Apple s'appuie sur BYD alors que le géant chinois des véhicules électriques se développe dans l'électronique

La chaîne d'approvisionnement d'Apple est vraiment fascinante, d'autant plus que l'entreprise dépend énormément de ses partenaires en Chine pour la fabrication. Devinez quoi ? BYD, que nous connaissons tous comme un grand nom dans le domaine des voitures électriques, est désormais un acteur clé pour Apple également. Ils sont impliqués dans de nombreux secteurs et fabriquent plus de 30 % des iPad d'Apple. C'est ce que disent les acteurs du secteur, et cela montre vraiment comment les mondes de la construction automobile et de l'électronique se rapprochent en Chine.

Diversification stratégique de BYD

BYD signifie « Build Your Dreams » (construisez vos rêves), et ils rivalisent avec Tesla dans le domaine des voitures électriques. Mais voici un fait amusant : ils sont également présents dans le monde de la technologie, à grande échelle. BYD Electronic est comme le héros méconnu derrière Apple, qui veille à ce que tout fonctionne bien. Imaginez les plus de 100 000 personnes et 10 000 ingénieurs qui travaillent sur la chaîne d’approvisionnement d’Apple. Ils ont couvert tous les domaines, des batteries aux voitures, et maintenant ils excellent dans la fabrication d'électronique ultra-précise. Ce n'est pas une coïncidence s'ils sont présents à la fois dans les voitures et les gadgets.

Les dirigeants de BYD affirment qu’il s’agit avant tout de tirer parti de leurs atouts pour fabriquer des appareils haut de gamme de manière efficace et à moindre coût. Et ils ne sont pas les seuls : c’est une tendance en Chine. Des entreprises comme BYD et Huawei mélangent tout cela, en combinant téléphones, voitures électriques et logiciels dans une seule opération transparente. Plutôt astucieux.

Apple et la dynamique de la chaîne d'approvisionnement en Chine

Apple a essayé de diversifier sa stratégie de fabrication. L'entreprise s'est associée à BYD, ce qui montre qu'elle essaie de réduire sa dépendance aux usines chinoises, compte tenu du climat politique actuel. Mais ils ne travaillent pas seulement avec BYD, Luxshare est également dans le coup. Il s'agit de ne pas mettre tous leurs œufs dans le même panier, d'autant plus qu'ils sont assez dépendants de Foxconn. Mais même avec ses efforts pour fabriquer des produits en Inde et au Vietnam, Apple dépend toujours beaucoup du savoir-faire chinois. BYD a été d'une grande aide, en lançant la production d'Apple au Vietnam et en assemblant même des téléphones en Inde pour d'autres grands noms comme Xiaomi. Il semble que BYD pourrait être un acteur clé pour aider Apple à se développer davantage dans le monde entier.

De nos jours, il est clair que les véhicules électriques et la fabrication de produits électroniques sont de plus en plus étroitement liés. Ils dépendent tous deux fortement des mêmes éléments : des batteries, des puces et toutes sortes de logiciels. Prenons l’exemple de BYD : ils font des choses incroyables avec les voitures électriques et utilisent désormais ce qu’ils ont appris pour fabriquer des iPad et même des pièces d’iPhone, comme les cadres en titane des derniers modèles Pro. Et ce n’est pas seulement une affaire de gadgets : BYD collabore également avec de grandes entreprises technologiques. Elles produisent des pièces pour les téléphones pliables de Samsung et aident Xiaomi à fabriquer des smartphones et à préparer la technologie des véhicules électriques.

L’évolution de BYD

BYD s’est vraiment fait un nom dans la gamme Apple. C’est comme s’ils étaient passés de simples fabricants de batteries à l’un des grands acteurs de la fabrication. L'homme qui a tout déclenché, Wang Chuanfu, a connu des débuts difficiles, certains doutant de ses actions et accusant même sérieusement les entreprises de copier-coller. Mais regardez ça, ils y parviennent grâce à une technologie ultra-avancée. Ils ont ces machines de forage robotisées qui peuvent fabriquer des pièces incroyablement fines, si fines qu'elles fabriquent désormais des pièces pour les gadgets en titane d'Apple.

Et devinez quoi, BYD ne reste pas les bras croisés ; ils sont en mouvement, achetant des capacités à gauche et à droite. L’année dernière, ils ont racheté quelques créneaux à Jabil, une société américaine qui fournissait Apple, et y ont dépensé 2 milliards de dollars. Tout cela fait partie du grand plan d’Apple visant à étendre sa production tout en maintenant une qualité de premier ordre et une excellente efficacité.

Apple compte sur les sous-traitants chinois

Apple dépend de sous-traitants chinois, et BYD en est un exemple important. Cela montre à quel point il est difficile pour Apple de réduire ses ressources chinoises, en particulier dans un contexte de tensions commerciales croissantes. Lors de sa visite à Pékin en novembre dernier, le PDG d’Apple, Tim Cook, a clairement indiqué à quel point ces partenaires chinois étaient importants pour le bon fonctionnement d’Apple. Et BYD ? Ils prévoient de s’associer à Nvidia et de construire des robots alimentés par l’IA pour rendre leurs usines plus intelligentes, en combinant essentiellement la fabrication avec la technologie de pointe. Il s’agit avant tout de garder une longueur d’avance.